Sommerfeuer 2018, so lautete der Name der ersten Übung für das Pilotprojekt Hilfeleistungskontingent „Brandbekämpfung aus der Luft“ welches durch die Planungsrichtlinie vom Juli 2018 umgesetzt wurde.
Für diese Übung wurden die Flughelferstandorte Amberg, Bayreuth, Herzogenaurach, Staatliche Feuerwehrschule Würzburg sowie der Führungsdienst der Flughelfergruppe Lkr. Cham in Alarmbereitschaft versetzt.
Am Donnerstag um 08:00 Uhr machten sich der Fachberater Flughelfer für den Lkr. Cham Konrad Kellner und der Stlv. Leiter Flughelfer Lkr. Cham Kress Christian mit dem Mehrzweckfahrzeug „Kater Thürnstein 11/1“ auf den Weg nach Amberg, wo sich der Sammelpunkt für das Hilfeleistungskontingent befand. Die notwendigen Regiearbeiten wurden dankenswerterweise von der FF Amberg erledigt.
Nachdem sich alle Kräfte am Sammelpunkt eingefunden hatten, wurden die Kräfte in das weitere Vorgehen durch Kontingentführer BAR Martin Singer von der SFSW eingewiesen. Nach dieser Einweisung wurde das Kontingent, im Verband, nach Grafenwöhr zum dortigen Truppenübungsplatz verlegt. Dort angekommen wurde den Teilnehmern die Schlafunterkunft zugewiesen. Im Anschluss erfolgte eine ausführliche Sicherheitsunterweisung durch die Bundeswehr und dass US Militär.

Darauf folgte eine Einführung in die Lage. Hier wurde ein Feuer im Munitionsverseuchten Gebiet angenommen, welches durch die Löschpanzer des US Fire Departments bekämpft wurde. Damit die Löschpanzer keine langen Wegtrecken zum Wassertanken zurücklegen müssen, sollte das Löschwasser über den Luftweg transportiert werden. Zusätzlich sollte das Feuer aus der Luft Bekämpft werden. Da aber leider alle Angeforderten Hubschrauber der Bundeswehr abgesagt hatten und von anderen Staatlichen Einsatzorganisationen keine Rückmeldung kam, stand an beiden Einsatztagen nur eine Maschine der Bayerischen Polizeihubschrauberstaffel zur Verfügung. So wurde der Schwerpunkt auf die Wasserversorgung des Löschpanzers und des Materialtransportes gelegt. Auf Grund dessen war das Kontingent bereits im Vorfeld verkleinert worden.
Nun wurde in das Einsatzgebiet gefahren und die anfallenden Arbeiten auf die vorhanden Kräfte aufgeteilt. So mussten verschiedene Lasten und Löschwasseraußenlastbehälter, eine Ausreichende Wasserversorgung, Personal für das Einsatzgebiet und die Fliegerische Einsatzleitung vorbereitet werden. Bei der Fliegerischen Einsatzleitung wurden auch die Kräfte aus dem Landkreis Cham eingebunden. Sie arbeiteten an beiden Tagen eng mit dem Fliegerischen Einsatzleiter zusammen.
Während der Vorbereitungsphase setzte die Polizeimaschine zur Landung an. Auch hier erfolgte nochmal eine Sicherheitsbelehrung am Hubschrauber. Als diese beendet war, wurden die ersten Kräfte per Seilwinde im Einsatzgebiet abgewincht. Ihre Aufgabe war es, einen Befüllplatz für den Löschpanzer aufzubauen. Hierzu wurden im weiteren Übungsverlauf mehrere Gerätschaften wie Faltbehälter, TS8/8 und diverse Schläuche eingeflogen. Als der Behälter aufgebaut war, wurde dieser im Wechsel mit Semat900V2 und Bambi Bucket befüllt.

Gegen 18:00Uhr wurden die Arbeiten aufgrund der anbrechenden Dunkelheit beendet. Nun verlegten die Kräfte zurück zur Schlafunterkunft. Hier wartete bereits ein ausführliches Abendessen welches durch die Feuerwehr des Truppenübungsplatzes organisiert wurde. Im Anschluss an dass Abendessen folgte eine Präsentation über einen der größten Waldbrände der Geschichte des Übungsplatzes, welcher heuer im Sommer ausbrach. Dieser wurde mithilfe einer CH47 Chinook und eines Apache Kampfhubschraubers bekämpft.
Am Freitag startete der Tag mit einem echten Amerikanischen Frühstück. Nach diesem wurde wieder das Einsatzgebiet angefahren und die Arbeiten vom Vortag wieder aufgenommen. Einziger unterschied war dass der Polizeihubschrauber dieses mal aus München und nicht wie am Vortag aus Roth kam. Auch an diesem Tag wurden verschiedene Lasten mit verschieden Seillängen ins und aus dem Einsatzgebiet geflogen. Gegen 12:00Uhr konnte „Feuer aus“ gemeldet werden. Nun wurden alle Gerätschaften sowie Personal aus dem Einsatzgebiet geflogen. Und es fand eine gemeinsame Übungsaussprache statt.
Gegen 15:00 Uhr konnte die Übung „Sommerfeuer 2018“ dann offiziell als beendet erklärt werden und die Einsatzkräfte konnten den Heimweg antreten.

Der nachfolgende Bericht bezieht sich ausschließlich auf die Aufgaben der Flughelfer und ist aus der Sicht eines Real Einsatzes geschrieben!

Am Freitag den 08.09.18 um 14.00Uhr wurden die Feuerwehren des KBM Bereichs Miltach zum „Brand eines Forstwirtschafliches Geräts“ am Rossberg in der Gemeinde Chamerau alarmiert. Beim Eintreffen der ersten Kräfte wurde festgestellt, dass eine Person unter der Forstmaschine eingeklemmt war und sich der Brand bereits auf die umliegende Waldfläche ausgebreitet hatte. Aus diesem Grund erfolgte eine Alarmstufen Erhöhung auf „BWALD“, bei der auch der Fachberater Flughelfer (Kellner Konrad) des Landkreises Cham mitalarmiert wird.
Da beim Eintreffen des Florian Cham 1/11 (Funkrufname des Fachberaters) sich der Brand bereits weiter ausgebreitet hatte, wurde zusammen mit der Einsatzleitung entschieden, dass die Brandbekämpfung auch aus der Luft mittels Löschwasseraußenlastbehälters erfolgen sollte. Somit wurde die Alarmierung der Flughelfergruppe des Landkreises Cham, der Flughelfergruppe aus Straubing und des Polizeihubschraubers veranlasst. Gegen 15.10Uhr traf als erstes die Flughelfergruppe aus dem Landkreis Cham in Chamerau ein, und bezog am örtlichen Sportplatz Stellung. Hier übernahm Kress Christian (stlv. Leiter) die Fliegerische Einsatzleitung und stimmte zusammen mit Konrad Kellner die weitere Vorgehensweise ab.

Da sich aber der Brand bereits weiter ausgebreitet hatte und mittlerweie mehrere Einsatzabschnitte gebildet wurden, wurde Kellner zum Abschnittsleiter FliegE mit sitz in der ÖEL und Kress zum Unterabschnittsleiter FliegE (Einsatzleiter am Flugfeld) ernannt. Gemeinsam entschied man sich, die erste Brandbekämpfung mittels Bambi Bucket zu starten. Das erforderliche Löschwasser dazu wurde per Schlauchleitung in den Behälter gefüllt. Als kurze Zeit später auch die alarmierte Wasserrettung sowie die Bergwacht Arnbruck mit Tankanhänger eintrafen, wurde die Wasseraufnahme auf den Fluss Regen verlegt. Hier sicherte die Wasserrettung mit einem Boot und Tauchern das Einsatzgeschehen ab. Da zwischenzeitlich der Treibstoff des Edelweiß 4 zu neige ging, setzte er wiederrum am Sportplatz Chamerau zur Landung an, um vom Bergwacht Betankungsanhänger aufgetankt zu werden. Nachdem die Maschine wieder in der Luft war, wurde der Semat900 angehängt und mit diesem wieder die Brandbekämpfung aufgenommen. Diese wurde bis ca. 19:30 Uhr fortgeführt. Da aber der gewünschte Löscherfolg ausblieb, entschied man sich die Arbeiten für heute abzubrechen und begann mit den Planungen für den Folgetag.

Hier wurden zusätzliche Hubschrauber der Bundes-, Landes- sowie der tschechischen Polizei angefordert. Die Polizeimaschine (Edelweiß 4) verbrachte die Nacht in Chamerau. Auch die Flughelfergruppen aus Amberg und Neustadt a.d. Donau wurden für Samstag in den Einsatzraum beordert. Da der Sportplatz in Chamerau aber keine Kapazitäten für mehrere Hubschrauber bot, entschied sich die FliegE das Flugfeld näher an die Einsatzstelle zu verlegen. So konnte eine ausreichend große Wiese direkt am Rossberg genutzt werden. Hier wurde Freitagabend noch die Fliegerische Einsatzleitung installiert. Alle angeforderten Einheiten wurden für Samstag 09:00 Uhr in das Einsatzgebiet bestellt.
Am Samstag traf die örtlich zuständige Flughelfergruppe aus Thürnstein bereits um 07:45 Uhr am Flugfeld ein und begann einen Lande-, Verpflegungs-, Last- und Wasseraufnahmeplatz aufzubauen. Ab 08:30 Uhr trafen die Flughelfer aus Amberg und Neustadt a. d. Donau am Flugfeld ein.

Um 08:45 Uhr meldete sich der „Edelweiß 4“ auf der TMO Funkgruppe Luft_BY_Süd und teilte der FliegE mit das er im Anflug auf das Flugfeld ist. Kurze Zeit später meldete sich die Bundespolizei mit einer Super Puma mit dem Funkrufnamen „Pirol 212“ ebenfalls im Anflug auf das Flugfeld. Ihr folgte eine Bell 412 von der tschechischen Polizei.
Als die Maschinen ihre Rotoren abgestellt hatten fand eine erste Einweisung in die aktuelle Lage am Rossberg statt. Im Anschluss weißten die Besatzungen alle Flughelfer auf ihre Hubschrauber ein.
Als ersten Einsatzauftrag erhielt die Super Puma, Flughelfer per Winde ins Einsatzgebiet abzuwinchen. Die EC 135 der Landespolizei begann wieder mit den Löschflügen. Ebenfalls machte sich die tschechische Polizei mit ihren Bambi Bucket 900 ebenfalls auf, um Löschwasser über der Brandstelle abzuwerfen. Alle Einsatzaufträge erfolgten auf Weißung des Fliegerischen Einsatzleiters.
Im weiteren Einsatzverlauf wurden mehrere Außenlasten wie Waldbrandsatz, Verpflegung, Faltbehälter, usw. mit den Hubschraubern ins Einsatzgebiet geflogen. Das abgesetzte Team im Wald hatte den Auftrag von dort aus mit den Gerätschaften eine direkte Brandbekämpfung vorzunehmen.

Besonders Hilfreich war die Anwesenheit eines Dolmetschers um immer in Kontakt mit den Tschechischen Kräften zu bleiben. Um ausreichend Löschwasser für die Schlauchbefüllung vorrätig zu haben, wurden zwei tschechische Groß-Tanklöschfahrzeuge mit einen Takinhalt von je 9000l Wasser auf das Flugfeld beordert.
Damit es nicht zum Stau am Flugfeld kam, wurde abwechselnd ein Hubschrauber zur Wasseraufnahme zum Blaibacher See beordert. Um genügend Kraftstoff zur Verfügung zu haben, war wieder der Tankanhänger der Bergwacht und auch ein Tankwagen der Bundespolizei am Flugfeld. Im Einsatzverlauf meldete sich der „Edelweiß 6“ und „Edelweiß 7“ im Anflug auf den Rossberg. Da die „Edelweiß 6“ Maschine mit EOS (Electrical-Optik-System) ausgestattet war, bekam er den Auftrag Wärmebilder von der Brandstelle zu machen und den anderen Hubschraubern Glutnester, die dringend abgelöscht werden müssen, mitzuteilen. „Edelweiß 7“ unterstütze die Löschmaßnahmen.

Da die Löscharbeiten nun Wirkung zeigten. Konnte langsam zurückgebaut werden. So bereitete sich die eingeflogene Mannschaft im Wald darauf vor, die Löscharbeiten einzustellen und dass Material wieder für den Rücktransport vorzubereiten. Nun Konnten die ersten Maschinen aus dem Einsatz entlassen werden. Super Puma und EC135 flogen nun dass gesamte Material und Personal aus dem Brandgebiet zurück zum Flugfeld.
Als sich alle Kräfte am Flugfeld gesammelt hatten, fand noch ein kurzes Debriefing statt. Hier wurde wurden nochmal auf die gute und reibungslose Zusammenarbeit aller Teilnehmer hingewiesen. Auch der hohe Ausbildungsstandart trug wesentlich zum Erfolg der Übung bei.
Besonders Bedanken möchten wir uns bei,
der Stattlichen Feuerwehrschule Würzburg, die uns mit Personal und Material an beiden Tagen unterstützen,
der Polizeihubschrauberstaffel Bayern, die uns mit drei Hubschraubern, Personal und Gerätschaften unterstützte,
der Polizeifliegerstaffel aus Tschechien für die Unterstützung mit einer Bell412,
der Bundespolizeifliegerstaffel Süd für die Unterstützung mit einer Super Puma,
der Wasserrettung und Bergwacht Arnbruck, sowie den Flughelfergruppen aus Straubing, Neustadt an der Donau und Amberg für die tadellose Zusammenarbeit.

Am Samstag den 26. Mai fand eine große Waldbrandübung am Truppenübungsplatz Brdy/Bahna in Tschechien statt. Der Waldbrand sollte mit Hilfe eines Hilfeleistungskontingents aus dem Landkreis Cham bekämpft werden.

Das Kontingent setzte sich zusammen aus Flughelfergruppe des Landkreises  Cham, dem Schlauchwagenzug Bad Kötzting und dem HFS-Zug (Hytrans-Fire-System) Waldmünchen. Alle Einheiten trafen sich kurz nach dem Grenzübergang Furth im Wald  in Folmava. Hier wartete auch schon die tschechische Polizei um den Konvoi zu begleiten. Nachdem alle Einheiten am Sammelpunkt angekommen waren, wurde mit Blaulicht und Polizeieskorte zum Übungsgebiet gefahren. Nach drei stündiger Fahrt wurde der Bereitstellungsplatz in Bahna erreicht.

Hier fand eine erste Einsatzbesprechung der einzelnen Zugführer mit der tschechischen Einsatzleitung statt. Wertvolle Unterstützung leisteten dabei die beiden Dolmetscher der Bayerischen Feuerwehren. Angenommen wurde ein großflächiger Waldbrand in mitten des Übungsplatzes der mit massiven Wassereinsatz vom Boden und aus der Luft mit einem Hubschrauber und einem Löschflugzeug bekämpft werden sollte.

Konrad Kellner, Fachberater Flughelfer, wurde als „Verbindungsoffizier“ für die deutschen Kräfte in die Einsatzleitung integriert und gab die Einsatzaufträge an Michael Weiß (Zugführer Schlauchwagenzug), Christian Kress (Zugführer Flughelfergruppe) und Michael Bierl (Zugführer HFS) weiter. Auch ihnen leisteten die Dolmetscher wertvolle Dienste, da immer wieder kurzfristig Änderungen am Übungsablauf vorgenommen wurden.

Der Schlauchwagenzug erhielt Anfangs vom für diesen Übungsabschnitt zuständigen tschechischen Feuerwehr-Kameraden Major Ing. Jaroslav Hrdlicka den Auftrag zum Aufbau einer ca. 1 km langen Doppel-B-Leitung vom nördlichen zum südlichen Teil des Brandgebiets. Die Wasserentnahme aus einem Bach, die Wasserfortleitung und -übergabe sollte hierbei in Zusammenarbeit mit den tschechischen Feuerwehren erfolgen sollte. Bereits kurz nachdem die Wasserentnahmestelle eingerichtet und die ersten Meter Schlauchleitung verlegt waren, wurde die Planung dahingehend geändert, dass nunmehr nur noch eine Förderleitung mit einer Gesamtlänge von ca. 1,6Km langen Schlauchleitung von der Wasserentnahme bis hin ins Brandgebiet errichtet werden soll. Dadurch konnte ein bei der ursprünglichen Planung enthaltenes, mit Feuerwehrfahrzeugen nicht befahrbares Gebiet umgangen werden. Ansonsten hätte eine Teilstrecke von ca. 300 Metern (Doppel-B-Leitung) händisch in teils unwegsamen Gelände verlegt werden müssen. Vor der endgültigen Festlegung der neuen Streckenführung wurde diese vom Zugführer Michael Weiß auf Befahrbarkeit und mögliche Pumpenstandorte inspiziert. Wertvolle Dienste leistete hier das Quad der FF Bad Kötzting, was fester Bestandteil des Schlauchwagen-Zugs ist. Nachdem festgestellt wurde, mit welchen Fahrzeugen insbesondere das Endstück der neuen Strecke befahren werden kann, wurde die Förderleitung durch den Schlauchwagen mit Unterstützung von Kameraden aus allen Wehren des Zuges errichtet und die Tragkraftspritzen der Feuerwehren Gotzendorf, Oberndorf und Sperlhammer eingebunden. Am Ende der Schlauchstrecke wurde diese von den tschechischen Kameraden übernommen und das geförderte Löschwasser zur Brandbekämpfung eingesetzt.

Der HFS-Zug erstellte zusammen mit den HFS Einheiten aus Pilsen und Klatau eine ca. 6Km lange Förderleitung mit F-Druckschläuchen.Die Förderleitung wurde in ca. 2 Km lange Teilabschnitte eingeteilt. Der HFS-Zug erhielt zudem den Auftrag einen Übergabepunkt der Förderleitung im Brandgebiet einzurichten, um die GTLF der tschechischen Einheiten mit ausreichend Wasser zu versorgen.

Die Flughelfergruppe erhielt den Auftrag  das Bambi Bucket 1100 vom bereits eingetroffenen Rettungshubschrauber der tschechischen Luftwaffe, Typ W-3A Sokol, per Schlauchleitung zu befüllen.  In der Anfangsphase wurde das Wasser zur Befüllung noch aus den beiden Fahrzeugtanks der Fahrzeuge Thürnstein 43/1 und Lohberg 21/1 sowie dem GTLF der Feuerwehr Holoubkov entnommen. Während die deutschen Fahrzeuge zusammen „nur“ etwa 3600l Wasser mitführten, führte das GTLF alleine 9000l mit. Um die Schwebezeit der Maschine so kurz wie möglich zu halten, wurde das Bambi Bucket mit zwei B-Leitungen befüllt. Um einen möglichen Engpass in der Wasserversorgung zu vermeiden, wurde für die deutschen Kräfte am Flugfeld eine Versorgungsleitung vom HWFS aus Tschechien gelegt. Dieses führte allerdings einen Druck von ca. 15 bar, dadurch kam der eingebaute Druckminderer fast an seine Grenzen.

Ebenfalls in der Luft war ein Löschflugzeug, dass ebenfalls pro Anflug 1500l Wasser auf die Brandstelle abwarf.

Nach mehreren Stunden Brandbekämpfung konnte gegen 14.30 Uhr „Wasser halt, Feuer aus“ gemeldet werden. Nachdem alles zurück gebaut wurde, fand bei der Einsatzleitung die Abschlussbesprechung statt. Auch diese wurde wiederum von einem Dolmetscher übersetzt. Die Einsatzleitung war mit dem Gesamtverlauf der Übung vollstens zufrieden. Auch die deutsch-tschechische Zusammenarbeit klappte nach kleineren Startschwierigkeiten hervorragend.

Nachdem sich alle Kräfte aus dem Landkreis Cham wieder am Bereitstellungsraum gesammelt hatten, wurde ebenfalls wieder mit Polizeieskorte der Heimweg angetreten.

Am Freitag den 20. April 2018 machte sich eine Abordnung der Feuerwehr Flughelfer des Landkreises Cham auf den Weg nach Amberg zum dortigen Segelflugplatz. Grund der Reise war eine Gemeinschaftsübung der Flughelfergruppen aus Amberg, Bayreuth und dem Landkreis Cham zusammen mit der Polizeihubschrauberstaffel Roth. Von der Landkreisfeuerwehrführung war Konrad Kellner, Fachberater Flughelfer für den Landkreis Cham anwesend.

Nach einer kurzen Begrüßung durch Karl Diepold, Leiter der Amberger Flughelfergruppe,  folgte eine Sicherheitseinweisung durch PHK Michael Waldmüller von der Hubschrauberstaffel Roth.

Nach dieser Einweisung  teilte sich das Personal auf vier Stationen auf. Station 1: Landeplatz, Station 2: Panzerplatte, Station 3: Mühle, Station 4: Wasseraufnahme.

Nachdem sich alle Stationen „Einsatzbereit“ meldeten, wurde mit dem Flugbetrieb begonnen. Nun bekamen die Transportleiter sowie der Hubschrauber „Edelweiß 5“ diverse Flug-/Einsatzaufträge von der Fliegerischen Einsatzleitung (FliegE). Diese Aufträge umfassen den Transport von Holzbalken, Tragkraftspritzen und Tirolbox (eine speziell für den Lufttransport konstruierte Box). All diese Lasten wurden mit verschieden Seillängen angeschlagen und geflogen. Im Anschluss wurde der Semat900 von der Maschine aufgenommen und über eine Schlauchleitung befüllt. Dass nun mitgeführte Wasser wurde zielgenau im 5000l Faltbehälter der Flughelfergruppe des Landkreises Cham abgelassen. Nach einer erneuten Wasseraufnahme wurde ein simuliertes Feuer abgelöscht. Anschließend  wurde der Semat Außenlastbehälter abgelegt und dass Bambi Bucket aufgenommen. Auch dieses wurde zuerst per Schlauchleitung befüllt und im Faltbehälter wieder abgelassen.  Nachdem auch hier ein „Feuer“ gelöscht werden konnte wurde das Bambi Bucket am Landeplatz abgelegt und alle Teilnehmer trafen sich zum gemeinsamen Mittagessen.

Nach der Stärkung konnte mit dem Nachmittagsprogramm gestartet werden. Nun übernahm Kress Christian, stellvertretender Leiter der Flughelfergruppe des Landkreises Cham, die Fliegerische Einsatzleitung. Auch er erteilte den Transportleitern sowie dem Polizeihubschrauber verschiedene Einsatzaufträge, die ähnlich dem Vormittagsprogramm abgearbeitet werden konnten. Als alle Aufträge erledigt waren, konnte durch die FliegE „Übungsende, abbauen der Stationen“ per Funk mitgeteilt werden.

Nachdem alle Stationen abgebaut waren und sich die Flughelfer wieder am Landeplatz gesammelt hatten, folgte ein kurzes Debriefing. Hier wurde nochmal das professionelle und ruhige arbeiten unter dem Hubschrauber gelobt. Auch Verletzungen seinen keine zu verzeichnen gewesen, konnte vom Übungsleiter freudig Festgestellt werden. Somit konnte am späten Nachmittag  von allen die Fahrt zu Ihren Heimatstandorten angetreten werden.